April 9, 2020
📦  LIVRAISON DE MARCHANDISE depuis la Chine

📦 LIVRAISON DE MARCHANDISE depuis la Chine


Salut, c’est Julien, à la fin de cette
vidéo la livraison n’aura plus aucun secret pour toi, c’est pas. Avant de vouloir importer quoi que ce
soit il y a trois choses que vous devez savoir: la première c’est pour
importer dans la zone europe, il vous faut un numéro EORI,
donc ce numéro EORI c’est un enregistrement, vous pouvez la voir au
niveau des douanes, donc vous allez sur le site des douane,
je veux vous mettre le lien dans la description et vous allez jusqu’à la
catégorie procédure d’immatriculation et vous allez remplir le cerfa qui est
ici et leur renvoyer, sous 24 heures à peu près, il devrait vous renvoyez votre
numéro EORI, c’est en fait votre SIRET avec fr devant, mais vous êtes obligé
de vous enregistrez vous pouvez pas simplement mettre sur vos colis votre
SIRET avec fr devant ça ne marchera pas, il faut être enregistré dans
leur système. La deuxième chose importante c’est que
vous devez impérativement vérifier la conformité avec les normes européennes
de la marchandise que vous allez importé. Vous devez vérifier s’il y a
aucune restriction ou des normes spéciale à respecter parce que sinon
votre marchandise restera bloqué en douane et ce sera une perte d’argent
pour vous. La troisième précision que je voulais vous donner avant de
réellement attaquer la vidéo d’aujourd’hui c’est que les usines avec
lesquels vous allez travailler peuvent assez souvent s’occuper de la livraison
jusqu’à chez vous, le but de la vidéo d’aujourd’hui c’est de vous donner les
armes pour savoir si l’usine c’est de vous arnaquer en prenant une commission
ou en surchargeant la livraison ou bien si elle est dans le juste prix et qu’elle est correcte. La deuxième mission de ma vidéo il
sait aussi de vous donner les cartes en main, c’est à dire que si vous voulez
faire par vous même le transport et bien sachez qu’il y a d’autres
possibilités que demander à l’usine de vous livrer votre stock, vous pouvez
vous même contacter un shipping agent ou un freight forwarders c’est-à-dire un
transitaire pour acheminer votre marchandise tout à fait possible et
aussi je vais vous montrer quels sont les paliers à partir duquel ça devient
donc plus intéressant de prendre l’un ou l’autre,
donc ce qu’il faut savoir dans freight depuis la Chine c’est qu’il y a deux
moyens majeur pour acheminer votre marchandise: le premier c’est l’air donc
le fret aérien et le deuxième c’est la mer donc le fret maritime.
On va voir en premier le fret aérien. Le fret aérien il y a deux possibilités,
est ce qu’on appelle air express et le air cargo. Donc on va
commencer par le air express que vous connaissez déjà certainement sous les
noms de fedex, ups, tnt ou dhl, c’est un peu la solution grand public, c’est la
plus simple puisque c’est une solution qu’on appelle porte à porte, c’est à
dire de la porte de votre usine jusqu’à la destination finale. C’est une
livraison qui se fait entre trois et cinq jours, donc c’est vraiment très
rapide, le prix est entre 5 et 8 dollars le kg et surtout il n’y a aucune
formalité supplémentaire, c’est à dire que le transporteur que
vous allez choisir s’occupera de tout pour apporter votre marchandise du point
a au point b sans que vous ayez à vous soucier de rien, des seules choses dont
vous devrez vous acquitter ça sera les taxes d’importation et la tva lorsque
votre marchandise arrivera sur le sol européen.
Donc pour résumer le air express c’est une solution clé en main où vous allez
pas avoir à vous prendre la tête avec quoi que ce soit, par contre qu’il faut
savoir que c’est une solution qui devient désavantageuse si vous passez
sur des cargaisons de plus de 200 kg. Donc maintenant on va voir
le air cargo. Claire cargo sa s’opère par le biais d’un transitaire aussi
appelé freight forwarders en anglais et donc il va se servir de tous les moyens
qu’il a à sa disposition pour vous amener votre marchandise du point a au
point b, notamment sous traitants auprès de compagnies de transport comme celle
ci dont les logos vous disent peut-être rien mais c’est des compagnies qui
valent des milliards de dollars et qui opère aussi bien dans le fret aérien
que dans le fret maritime. La deuxième façon que les transitaires utilisent
pour acheminer votre marchandise c’est tout simplement dans les avions civils
quand vous partez en vacances, par exemple, sachez que dans la soute à
côté de vos valises il y a de la marchandise qui voyagent en même temps
que vous, cela représente d’ailleurs plus de 10% des revenus des compagnies
aériennes. Alors ce qu’il faut savoir sur le air cargo c’est que c’est un
service des aéroports à aéroport, donc il va falloir organiser avec votre
transitaires la prise en charge de la marchandise depuis d’usine jusqu’à
l’aéroport et ensuite de l’aéroport jusqu’à la destination finale,
après quand ça arrive dans un aéroport, si vous habitez à Paris, par
exemple, vous pouvez aller récupérer directement la marchandise à côté
d’Orly et ça peut vous faire réaliser une économie à condition d’avoir un
camion pour transporter ou un 4×4, un véhicule assez grand pour aller prendre
la marchandise. Ensuite le temps de livraison il est de 5 à 7 jours, donc
là encore c’est très rapide, le prix au kilo c’est de 3 à 5 dollars
mais vous pouvez descendre encore plus bas si
vous prenez vraiment des très gros volumes. La dernière chose à prendre en
compte c’est les formalités et les coûts supplémentaires qu’il va y avoir
à par rapport aux airs express, comme je voulais évoquer juste avant, il y a les
frais de prise en charge de la marchandise depuis l’usine jusqu’à
l’aéroport et ensuite de l’aéroport de destination jusqu’à la destination
finale, ensuite il y à des frais de chargement,
des frais de déchargement, il peut y avoir des frais de stockage si votre
marchandise reste longtemps dans les hangars avant d’être embarqués et vous
allez aussi devoir faire appel un custom broker, s’est traduit par un
courtier en douane apparemment et c’est un agent qui va payer les frais de
douane pour vous, donc le fait qu’ils aient toutes ces formalités et tous ses
coups en supplément, ça fait que le air cargo devient vraiment avantageux avec
une cargaison d’un minimum de 200 kg, donc pour résumer si vous devez
expédié de la marchandise de petite taille ou bien sur laquelle vous allez
pouvoir effectuer des marges très importantes, la voie aérienne est
vraiment la voie la plus rapide et la plus adaptée. Ce qu’il faut bien
comprendre c’est que les kilos que je vous ai indiqué c’est du poids
volumétrique, donc est-ce que je veux dire par là c’est que vous pouvez pas
envoyer une boule de polystyrène qui ferait deux mètres de diamètre mais
qui pèserait seulement 1 kg, vous ne payerez pas 5 dollars, là pour le coup
ça va être le poids volumétrique qui va être plus en compte et du coup ce
sera beaucoup plus cher que ça et là pour ce qu’elle a justement si vous
deviez, je ne sais pour quelle raison expédier des boules de polystyrène de
2 mètres de diamètre, c’est le bateau qu’il faut choisir
et justement ça va me permettre de faire ma transition sur le fret maritime,
donc dans le fret maritime vous avez deux options: la première c’est le FCL,
c’est-à-dire Full Container Load, c’est quand vous avez un container pour
vous tout seul où vous avez le LCL, Less Than Container Load,
c’est une sorte de UBERPool du transit de marchandises en fait c’est
quand plusieurs clients group leurs marchandises dans un même containers,
ensuite ce qu’il faut savoir c’est que la livraison par bateau cargo c’est fait de
port à port, donc c’est à vous de bien négocier ce qu’on appelle les incoterms,
c’est les termes de livraisons en FOB, c’est à dire que l’ usine va s’engager
à mettre la marchandise jusqu’à sur le bateau Free On Board et c’est mauvais
signe si une usine refusait le FOB, ça voudrait dire qu’elle n’a pas tous les
papiers pour charger la marchandise sur un bateau, donc que la marchandise ne
seraient pas en règle totalement. Ensuite au niveau de la livraison c’est
vraiment plus long si on compare avec le fret aérien on est dans des délai de 20 à
60 jours quand tout se passe bien et le temps c’est de l’argent. Donc du temps
pendant lequel vous allez pas avoir de stock sur amazon c’est aussi du temps
où vous perdez de l’argent, donc si votre trésorerie vous le permet ce qui
est vraiment bien de faire c’est d’envoyer une partie de votre stock de
quoi couvrir 20 jours par voie aérienne et l’autre partie qui suit en bateau
cargo. J’ai une fois de plus lister les
formalités supplémentaires à prévoir, donc c’est les formalités et aussi les
coûts supplémentaires, donc il y a les frais de chargement,
déchargement, l’assurance, le custom broker pour s’acquitter des droits de
douane et c’est important au moment de votre décision au niveau du choix du
moyen de transit pour votre marchandise, de bien avoir ça en tête,
parce que le prix au kilo a beau être en dessous de 1 dollar, quand vous
additionnez tous ces frais supplémentaires, l’addition peut devenir
salée, ça devient réellement intéressant à partir de plusieurs
mètres cubes de marchandise, pour vous donner un ordre d’idée sur tous ces
frais supplémentaires je vais illustrer mes propos avec un exemple personnel,
donc il y a quelques mois j’ai fait livrer de la marchandise depuis le port
de Qingdao jusqu’à la porte de mon bureau à Paris, donc en LCL, c’est à
dire en conteneur partager il y avait 50 carton de 10 kg chacun , donc ça faisait
cinq cents kilos de marchandises, mais le poids facturables pourra volumétrique
été d’une tonne 5522 kg exactement dont le tarif de livraison étaient 922 dollars, est-ce que nous fait du 0.53 centimes de dollars le kg,
mais par contre il faut bien prendre en compte toutes les charges
supplémentaires telles que la manutention qui est de 950 euros il y a
le prix supplémentaire pour livrer du port jusqu’à mes bureaux à Paris qui
est de 238 euros, donc là faites bien attention quand
vous fait une cote aussi une cotation vous avez
une partie en dollars, donc c’est quand ce n’est pas encore en Europe et une
partie en euros c’est quand vous arrivez en Europe.
Je vous invite également à être extrêmement vigilant au niveau des
modalités quand vous discutez avec votre transitaires, là par exemple, il a
indiqué ground floor without handling, est-ce qui veut dire que quand ils m’ont livré la marchandise, ils m’ont déposé les 50 cartons devant la porte de l’immeuble,
mais il ne s’occupe pas de les faire rentrer dans l’immeuble,
donc c’est des petites nuances, mais qui pourrait avoir des répercussions si
vous n’êtes pas préparé à recevoir une telle quantité de marchandises.
Voilà, c’est sur ces recommandations bienveillante que je vais terminer
l’épisode d’aujourd’hui, je vous ai fait un tableau récapitulatif avec la
différence qu’il peut y avoir entre le air express, air cargo et le bateau cargo,
aussi vous pouvez retrouver toutes les informations que je viens de vous donner
dans cette vidéo sur oseille.tv/fret et donc j’ai retranscrit toute la vidéo, comme ça vous pouvez retrouver facilement les
informations dont vous auriez besoin dans le tableau et quelques liens en bas,
aussi je voulais vous rappeler qu’à présent, je propose un service de
coaching personnalisé, donc si vous voulez lancer, développer ou optimiser
votre business et vous voulez bénéficier de mon
expérience, il vous suffit de vous rendre sur oseille.tv/coaching et de prendre rendez vous avec moi et enfin sachez que vous avez
également à disposition la boîte à outils dans laquelle vous avez tous les
outils qu’ils utilisent réellement au jour le jour que j’ai testé et validé
à 100%. Voilà, si vous avez apprécié la vidéo
d’aujourd’hui je vous invite à vous abonner à la chaîne pour ne pas louper
les prochaines, il me reste plus qu’à vous dis à très bientôt pour une
prochaine vidéo. Ciao. Bye, bye.

59 thoughts on “📦 LIVRAISON DE MARCHANDISE depuis la Chine

  1. Merci Julien pour cette excellente vidéo que j'attendais 🙂 Tu utlises quel transitaire personnellement?

  2. Encore une fois du contenu de très bonne qualité, j'attend toujours tes vidéos avec impatience ,vivement la prochaine !!

  3. Hello Julien, merci pour ces cours de FRET et DOUANE, par contre je suis en Belgique du coup ça change tout, mais c'est pas le plus important. Je ne voudrais faire que du DROP, donc si tu as encore des conseils à donner en plus j'en suis preneur. C'est bcp plus économique de le faire soit même. Si jamais ça cartonne alors là, je vais voir comment faire le même schéma pour la Belgique Bonne journée

  4. Hello Julien, une autre question que penses tu des vendeurs AMZ qui critiques les vendeurs qui se positionnent sur les listes des autres vendeurs? je viens de le voir un vendeur qui parle de SQUATER les listing Merci

  5. Julien je suis tout hésitant, car j'ai un choix à faire entre JungleScout et Amaztool? j'ai besoin de ton conseil Amaztool a l'air plus COMPLET avec la partie administrative (Comptabilité et autre) ce que JungleScout ne dispose pas . Merci de me répondre

  6. Hello Julien je suppose que tu passes un bon week end?
    J'ai une petite question à te poser comment éviter de se positionner sur les listing des concurrent? Merci

  7. Hello Julien comment vas tu? Bien je suppose? A quand la vidéo sur NICHE HUNTER je ne sais pas comment ça fonctionne? et j'ai hate de le savoir merci.

  8. Salut Julien, merci pour cette vidéo. J'ai un transitaire que j'ai trouvé sur alibaba mais je doute beaucoup sur celui-ci. Ils me proposent du air+ups, c'est à dire qu'il vont faire du air cargo jusqu'en France et ensuite UPS prennent le relais mais le prix est assez bas, ce que je trouve douteux. Le prix sera de 3.55usd/kg, ils sont gold member depuis 1 an seulement et n'ont fait aucune transaction sur alibaba. Alors je ne sais pas quoi penser …

  9. Hello julien. Tout d'abord merci pour cette chaine de qualité. Vraiment très pédagogue, simple et clair :). Je suppose que tu es debordé mais une reponse serait bvn… j ai demandé des devis a dhl pour 100kg(volumetrique>poids) et il m'ont fait un devis a 11,80€/kg air express!!! par fleet un devis du meme ordre!!! Aurais tu des conseils a me donner car on est tres loin des tarifs que tu preconises. Tu es d ailleurs le seul a ma connaissance a eclairer sur le sujet. Encore merci et bonne continuation.

  10. Salut Julien tout d'abord un grand merci pour tes vidéos de très grandes qualités ça fait vraiment plaisir et ça change des personnes qui parlent dans le vent pendant 10 minutes sans donner d'infos pertinentes car ils veulent juste te vendre une formation derrière 😉

    Je voulais te demander, pour quelqu'un souhaitant vendre sur toutes les marketplaces européennes dans quel entrepôt vaut-il mieux envoyer ses produits (j'hésite entre Allemagne et France pour leur position centrale et la taille du marché) ? Est-ce possible d'envoyer ses produits dans les deux entrepôts sinon ?

    J'espère que tu verras mon commentaire et que tu pourra avoir le temps de me répondre.

    Merci encore pour tes vidéos !

  11. Salut, je voulais savoir est il possible d’avoir le numéro eori en t’en que vendeur particulier sur Amazon ? ( sans avoir une micro entreprise ou autre ) ou le chiffre d’affaires ne dépasse pas les 4000 euros. Merci d’avance

  12. Hello Julien,

    Tout d'abord merci et bravo pour ta vidéo, c'est vraiment très bien expliqué!

    Je commence tout doucement à lancer également un petit business et je viens de faire importer 3 cartons de +- 10kg (76*31*30cm) en air Express pour un montant de 340 USD, étant donné que tu es bien plus habitué que mois, est-ce que cette somme te semble correct ou alors l'usine prends sa marge dessus ?

    Bonne continuation,

    Steeve.

  13. J'ai entreprise de couverture charpente sa commence a ce mettre en place et je me suis lancer dans le e-commerce depuis janvier, enorme opportunité et quand je vois le nombre de formation a des tarif abusé, sa fait plaisir ety c'est beau de voir des personnes qui partage leur savoir .
    Je suis de l'isle sur la sorgue et si tu viens dans le vaucluse ou pendant le festival d'avignon ne cherche pas de rbnb tes le bien venu dans ma petite famille .
    Merci a toi pour les informations et les opportunitées que tu offre a tous le monde .
    Gilles

  14. Salut Julien.
    Merci de la video. Comment savoir si le fournisseur ne nous surfacture pas les frais de transports? C'est quoi la solution convenable: s'occuper soi-meme de l'acheminement de sa marchandise a travers un custom broker ou confier tout ca a son fournisseur chinois?

  15. salut

    j'ai un fournisseur de chine qui me fait payer le transport dhl de 500 flacon d'huile de 30 ml à 325 dollars
    je trouve ca très cher vu que dans ta vidéo tu mentionne 5 à 8 dollars le kilo

    Qu'en penses tu ?

  16. Bonjour, tres interessente cette vidéo, je commande beaucoup en chine, et je dois me faire souvent arnaquer lol, j'essaye tant que je peux de me faire livrer via Chinapost ou epacket pour eviter la douanes et frais de transport, mais actuellement je commande chez un fournisseur qui expédie par DHL, ma premiere commande (coup de chance sans doute), pas de frais de douanes ou de frais DHL, mais la c'est la 2eme commande je me doute bien que je vais me taper ces frais.
    Si je me fit au mode de calcul que vous détaillez sur votre video, pour le calcul du poids, j'ai reçu un colis DHL d'on voici les dimensions: L= 36cm H= 6cm l= 26cm, donc (36*6*26)/5000=1.12 donc normalement j'aurais du payer environs 10$ de frais de port, sauf que moi j'en ai payer 38$, est ce que j'ai fait une erreur dans le calcul? ou alors je me fais arnaquer par mon fournisseur?

  17. Bjr. Dans le Air Cargo, le prix(3.5 à 5$) inclut-il les frais de douane et autres frais? En fait, j'ai une marchandise (355 kg en 40 cartons) et le fournisseur m'a proposé le CIF comme incoterm par bateau, mais moi j'habite pas en France, j'ai peur de la facture finale, car c'est ma première fois d'importer. La marchandise est destiné pour Amazon France. Quel moyen de transport pourrait être mieux pour moi?

  18. Salut et merci pour tes explications. Ma question est simple. Je suis sur le point d acheter sur alibaba un lot de 762 fioles pour huiles essentiel (5ml) et je voudrai savoir si je risque d avoir des frais douaniers a payer sachant que le prix totale avec livraison est de 258usd. Merci

  19. Bonjour Julien,
    J'ai un petit souci…
    J'aimerais commander un échantillon de produits en chine mais le transport me coûte plus chère que la marchandise.
    DHL 9.4KG/ 70*20*75 CM Prix 194 USD (il n' y as que 4 articles).
    Si je veux du coup faire un envoie chez Amazon avec une quantités de produits important je me dit que le prix du transport va juste être énorme.
    Pourrais-tu m'expliquer comment ça se passe ? et suis-je obliger d'avoir un EORI ?
    Je ne suis pas indépendant.
    Merci d'avance

  20. Bonjour,
    Merci pour tes video claires et precises.
    Je voulais savoir si il fallait un numero eori même pour les petites quantités ? Je viens de m'inscrire sur le site mais ils ne me donnent pas de num eori ! Peut-être faut-il attendre ?

  21. Bonjour,

    Merci pour ta video, mais elle m'a fait réalisé que tout ça est vraiment très compliqué.. Je suis perdu dans tout ce qu'il faut faire. Imaginons que je veuille commander des produits sur alibaba, j'ai déjà négocié mon prix avec le fournisseur etc. Mais maintenant j'aimerais la faire venir par bateau. Comment dois je m'y prendre, quels sont les organismes à contacter ? j'aimerais que cela arrive aux entrepots amazon

    Merci

  22. Salut j'ai une question

    Peut on envoyer trotinete électrique ou velo électrique par bateau ?

    Car par avion il dise que c'est interdit à cause des batterie lithium ion

  23. Bonjour , et merci pour cette superbe video.
    Je souhaite donc savoir si il faut un numero de TVA lorsque nous importons par bateau depuis la chine en micro-entreprise, et si il est possible d'importer avec l'incoterm DDU .Merci.

  24. cc je t ai envoyer plusieurs message est je suis parti dans 1688 j ai pris un iphone et apres je suis parti dans aio, mais quand je vais mettre les info etc je beug dans Frais d'expédition et Prix ​​unitaire, apres je fait sousmettre apres je fait quoi? merci

  25. bonsoir, pour une marchandise de 200kg par exemple transporter par bateau va arriver a mon adresse ou je vai la chercher ? merci

  26. Bonjour Julien
    J’ai passé une commande et pour 1 kg j’ai été facturé 30 € par le fournisseur et 42,5€ par dhl ( tva + dédouanement) a savoir que ma marchandise était de 115€ ( donc pas de taxes) . Est-ce que ça te parait normal ?
    Merci de ton retour

  27. Salut Oseille TV ! J'aimerai savoir si tu as la possibilité de répondre à mes interrogations concernant l'import depuis la chine (pour ne pas retrouver mes colis bloquer en douane) en 1 h de coaching ?

  28. Bonjour j'ai une question s'il te plaît je voudrais commander un petit meuble qui coûte 100 € sur Wish il doit peser de – 15 kg tu penses que j'aurais des frais de douane? Est à combien s'il te plaît? Tu aurais un prix approximatif

  29. Je trouve ton travail génial j'ai beaucoup appris sur tes vidéos ! J'ai l'impression que les vendeurs essayent de m'arnaquer quand je demande des échantillons. Par exemple 4 coques: 28€.

  30. Allô Julien, très bonne vidéo; très claire pour des vendeurs débutants sur Amazon. J'aurai une question pour toi… j'ai (5) échantillons de différentes compagnies à me faire livrer au Canada et j'aimerais faire un seul envoi pour éviter des frais. Est-ce que tu aurais une référence pour une entreprise qui pourrait mettre en commun mes échantillons avant de me les envoyer au Canada. Merci pour toutes ces vidéos très instructives !

  31. Salut Julien, j’ai cherché partout l’info je n’ai pas trouvé : ma marchandise vient de France et je la touche HT, je veux savoir comment faire pour l’envoyer à amazon fba et surtout combien va me couter cet envoi pour que je fasse ma prevision

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